REIKA-VITEBSK.by: Ремонт рулевых реек в Витебске. Наша компания оказывает услуги по ремонту рулевых реек легковых автомобилей, внедорожников и микроавтобусов. Пишите, общайтесь, задавайте вопросы.
Решил сэкономить и купить электромобиль со вторичного рынка, но очень боюсь нарваться на убитую батарею. Подскажите, на что обращать внимание при осмотре подержанной электрички в первую очередь. Как правильно проверить остаточную емкость аккумулятора и понять, что машину не насиловали на быстрых зарядках круглыми сутками? Может есть проверенные автоподборщики или профильные сервисы, которые специализируются именно на диагностике электрических китайцев
При покупке бу электрички главное - это компьютерная диагностика специальным сканером, который показывает здоровье батареи (SoH). Нормальный показатель для двух-трехлетней машины - это выше 90-92%, тогда можно брать смело. Я полгода назад покупал подержанный Xpeng P7i через ребят, которые только электрокарами занимаются, они всю подноготную вывернули. Посмотрели количество циклов быстрой и медленной зарядки, проверили все ячейки на просадку напряжения. Различные модификации и заводские параметры батарей можно изучить на сайте https://xpeng.club/model чтобы знать, с чем сравнивать при осмотре. Еще обязательно смотри состояние подвески и геометрию кузова, так как батарея снизу не должна иметь никаких вмятин и глубоких царапин. Если защита повреждена, от такой машины лучше сразу отказываться от греха подальше. А так, если ухаживали нормально, электрички бегают очень долго без потери емкости.
Ценные советы, спасибо, про проверку батареи сканером и параметр SoH теперь буду знать. Идея заглянуть под днище и проверить защиту на предмет вмятин - вообще в точку, сам бы не догадался. Рад, что при нормальном уходе батареи живут долго. Буду искать толковых диагностов перед покупкой.
Поиск
Участники
